015 Автостоп
Ближайший город, Кастеллаун, где были магазины, люди и всё остальное необходимое для жизни, находился приблизительно в 14 километрах от меня: пара километров по лесу до остановки автобуса на шоссе в Дорвайлере, ну а дальше, хм, дальше проблема...
В этой глуши автобусы ходят раз в 2-3 часа, а по выходным дням не ходят вообще. То есть в субботу и воскресенье у водителей выходной. А куда то поехать, даже просто за продуктами например, я мог только в субботу или воскресенье. Хм..
Собственно говоря, автобусы в сельской местности Германии это вещь сугубо социальная. У всех жителей деревень есть авто, часто и несколько. А на автобусах ездят только мигранты типа меня, совсем уж пожилые пенсионеры, да дети в школу.
Но оказалось, что в центральной и южной Германии отсутствие своей машины это абсолютно не проблема. Совершенно нормально, всем понятно и прилично, если человек стоит на обочине с поднятым вверх указательным пальцем руки и ловит попутку. Это называется Trampen. Почему так называется, не спрашивайте, не знаю. Но не путайте с одноименным Дональдом, он не имеет к этому вообще никакого отношения.
Жаль, что такой способ поездки, как я потом убедился, почти не работает в северной Германии. И в обоих половинках Германии, северной и той Германии что южнее Эльбы, шансы поймать попутку в темноте практически стремятся к нулю.
В Райнланд-Пфальце машины чаще всего ловились на удивление легко, 10-15 минут у обочины и кто-то да подберёт. И этот автостоп бесплатен для пассажира по определению.
Это был мой очередной прыжок в омут с головой, прыжок который я повторял множество раз. Голосовать у дороги и потом ехать в машине с новыми совершенно незнакомыми людьми. Вау, столько историй! Конечно же с первых моих слов водители понимали, что я иностранец и недавно здесь. Как правило, они были очень удивлены, тому, что я из Санкт-Петербурга и с удовольствием слушали мои рассказы. Но иногда попадались и молчуны, из пункта A в пункт B, спасибо, пожалуйста, хорошего дня, и вам того же.
Но чаще всего это были приключения.
Например, однажды я возвращался из Кастеллауна обратно в Вальдек. Уже начинало темнеть, в лицо била холодная снежная крупа, я стоял в промзоне на окраине города и голосовал. Ну или трамповал.
Внезапно рядом остановился огромный дорогой джип. За рулём был хорошо одетый мужчина средних лет. Он спросил, куда? В Дорвайлер пожалуйста. Ок, только скажите когда будем подъезжать к этому вашему Дорвалеру, хорошо? Конечно!
Поехали. Я сразу понял что человек он не местный, поскольку он ехал с включенным навигатором. А минут через десять (я тогда ещё не очень хорошо знал окрестности), я понял что мы едем куда то вообще в другую сторону.
А куда мы собственно едем, спросил я. В Мюнстер, уверенно ответил водитель. Хм... это же километрах в 200 отсюда. Остановите пожалуйста, мне в не туда, наверное мы друг друга неправильно поняли, я выйду и буду ловить другого попутчика.
Водитель остановился, посмотрел на меня и сказал: но я же обещал вас отвезти в Дорвайлер, и значит я это сделаю. Он перепрограммировал свой навигатор, развернулся и мы поехали обратно. Рядом с Кастеллауном я сказал ему, мол спасибо, не надо хлопот, я выйду и буду добираться домой сам, снова голосовать у обочины, но водитель сказал: всё ОК, мы едем в Дорвайлер. И мы поехали дальше. Но не той дорогой. Вернее той, но она была уже год как перекрыта для строительных работ и в конце концов мы уткнулись в шлагбаум. Да уж. Вот я подвёл человека... Я тогда ещё плохо ориентировался в окрестностях.
Но водитель невозмутимо развернулся, мы снова вернулись к Кастеллауну и поехали к моей деревне уже верной дорогой, и вскорости добрались до места.
Водитель джипа не проявлял вообще никакого раздражения, наоборот, скорее всего он и сам воспринимал это как забавное приключение, подвезти какого то русского по зимним дорогам в неведомый ему Дорвайлер. Мы попрощались и я пошёл, уже в ночи в свой Лесной угол.
В другой раз, когда я снова ловил попутку в Дорвайлере, мимо пролетел старенький Форд, сперва он не остановился, но в потом затормозил и вернулся задним ходом к обочине где я стоял, чтобы подобрать меня.
За рулём был немолодой мужчина с несколько нарушенной координацией движений и сильными дефектами речи, а его соседом был человек лет 25 и неопределённого пола. Во всяком случае я не смог понять, мужчина это или женщина. Они оба вышли из машины, чтобы освободить для меня заваленное всякими их вещами заднее сиденье, и мы поехали в Кастеллаун.
Они оба казались немного странными. И водитель и его пассажир говорили со мною на Хохдойч, общепринятом немецком, но между собою они говорили, даже скорее говоря рычали друг другу на берлинском сленге и я очень мало что понимал в их речи. На полпути в город мы вдруг круто свернули с шоссе на боковую лесную дорогу. А куда это мы едем, спросил я. Да нам надо дома кое-что забрать, ответил водитель. И правда, минут через пять езды по лесной дороге авто подъехало к их дому в деревне. Они оба вышли из машины, открыли дверь гаража и к ним тут же, радостно виляя хвостиком выбежала их собака, маленькая такса.
Водитель положил в багажник нужные ему вещи а потом долго пытался загнать обратно в дом свою непослушную очаровательную собаку. Наконец ему это удалось и мы поехали дальше, в Кастеллаун. Эти люди оказались настолько любезны, что даже предлагали мне подвезти меня и обратно в Дорвайлер, через часок другой.
У Кристиана, мужчины, который был водителем при нашей первой встрече, были проблемы со здоровьем и координацией движений и поэтому я потом часто встречал его в городе не на машине, а за рулём сеньориенмобиля, это такой очень популярный в Германии вид электрического тихоходного транспорта для пенсионеров, который похож на четырёхколёсное тихоходное кресло на маленьких мопедных колёсах.
Как то летом, при нашей новой случайной встрече, когда Кристиан был опять на своём сеньориенмобиле, а я на велике, он показал мне обалденную лесную объездную велосипедную дорогу обратно в Дорвайлер, о которой я раньше не знал.
В один из дней я снова встретил в Кастеллауне и второго моего тогдашнего попутчика (или попутчицу), на этот раз верхом на роскошном электробайке. Мы разговорились, а я не знал ведь его (или её) имени и спросил, а как тебя зовут? Оказалось, что это Анника. Она работала в соседнем городе Simmern в автомастерской и каждый день ездила туда и обратно на своём E-Bike. Анника, автомеханик, да уж. Я потом тоже несколько раз ездил на велосипеде этим роскошным лесным тоннелем в Зиммерн.
Позднее они ещё не раз подбирали меня на обочине и мы ехали в Кастеллаун уже как давние знакомые. А позже, летом, когда я ездил в город уже в основном на велосипеде, я часто встречал их обоих на улицах города.
Как то, уже весной, я ловил попутку в другую сторону, к городку Бурген, который стоит у реки Мозель. Рядом затормозил чёрный BMW за рулём которого оказался... президент Хельге. Вот так встреча! Куда едем, спросил он. Да вот в Burgen, чтобы потом добраться до Treis-Karden. Не, давай я лучше отвезу тебя в Alken, предложил Хельге.
Алькен это небольшой средневековый туристский городок на Мозеле, но там ещё в придачу ко всему есть и замок XIII века, Burg Thurant. Мы разговаривали с Хельге о том о сём, по дороге к Алькен он показал мне ещё пару достопримечательностей, куда я потом, летом съездил на велике и разговаривая добрались до цели.
Burg Thurant оказался прекрасно сохранившимся замком, прямо замок из сказок, стоящий на крутых склонах Мозеля, на скалах покрытых виноградом. Но об этом замке чуть позже.
В другой раз, уже в конце весны, я ловил попутку в Вальдек, возвращаясь из довольно дальней двухдневной поездки в Трир и Люксембург. От Бургена вверх к Дорвайлеру вообще никогда не ходят автобусы, ни по выходным, ни в будние дни, и я как всегда стоял у дороги с поднятым вверх большим пальцем руки.
И вдруг рядом затормозил антикварный красный кабриолет!
До Дорвайлера подбросите? Не пробдема, но только до Macken, улыбаясь сказал водитель кабриолета. Макен это уже совсем рядом с моей целью, и мы поехали. Я никогда раньше не ездил в кабриолетах, да ещё и антикварных, да ещё и красного цвета! Мотор ревел заглушая уши, ветер бил в глаза и через 10 минут мы были уже у цели. Водитель был так горд своим потрясающим раритетом, это был старинный Ford, и на прощанье, он спросил меня, не хотел бы я на память сфотографировать его машину? Конечно хотел бы! Я сделал фото и мы распрощались.
Таких автостопных приключений на протяжении моей жизни в Райнланд-Пфальц было великое множество, поскольку я очень часто путешествовал по окрестностям таким способом. Я рассказал только о самых ярких из них.
Были и многие другие истории, например поездка обратно в Вальдек с очень грустным человеком по прозвищу Happy, который раньше был управляющим Вальдеком, а сейчас уже пенсионер. Сначала он согласился подвезти меня только до Beltheim, это по пути, но узнав что я работаю в Вальдек, довёз меня прямо до порога моего дома.
Или истории путешествий с водителем грузового микроавтобуса Михаэлем, вместе с которым я ездил так часто, что видя меня у дороги он уже сам останавливался и предлагал подвезти.
Но вот поздним вечером, в темноте, шансы поймать попутку стремятся к нулю. Хотя, пару раз мне и ночью повезло доехать до дома.
Автостоп сближает людей, это точно. Я много раз спрашивал в ходе дорожной беседы у подвозящих меня водителей, зачем вы это делаете? Вдруг я какой нибудь маньяк убийца потрошитель, кто же знает. Они все отвечали, что мол маньяков здесь как то обычно и не водится, а когда делаешь доброе дело, оно согревает душу и тому кому ты помогаешь и тебе самому.